公路工程瀝青混合料檢測

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公路工程瀝青混合料檢測項目全解析

一、原材料檢測

1. 瀝青性能檢測

   • 針入度（25℃/100g/5s）：按《JTG E20-2011》測試，反映瀝青稠度，控制標號（如70#、90#）。
   • 軟化點（環球法）：評價高溫穩定性，要求≥45℃（南方高溫區需更高）。
   • 延度（5℃或10℃）：檢測低溫抗裂性，規范要求≥20cm（5℃）。
   • 老化試驗（TFOT或RTFOT）：模擬長期老化后質量損失≤±0.8%。

2. 集料及填料檢測

   • 粗集料：壓碎值（≤26%）、洛杉磯磨耗值（≤28%）、針片狀含量（≤15%）。
   • 細集料：砂當量（≥60%）、棱角性（流動時間≥30s）。
   • 礦粉：親水系數（<1）、粒度（0.075mm通過率≥75%）。

二、配合比設計階段檢測

1. 馬歇爾試驗

   • 穩定度（60℃）：普通AC混合料≥8kN，改性瀝青≥15kN。
   • 流值：2-4mm，反映變形能力。
   • 空隙率（VV）：3%-6%，影響抗車轍和抗水損能力。
   • 礦料間隙率（VMA）：與公稱粒徑相關，如AC-13需≥14%。

2. 析漏與飛散試驗

   • 析漏損失（165℃/1h）：SMA混合料要求≤0.1%。
   • 肯塔堡飛散損失（20℃/48h）：≤15%（重交通道路需≤10%）。

三、生產與施工過程檢測

1. 拌和站質量控制

   • 溫度監測：瀝青加熱溫度（150-170℃）、混合料出料溫度（140-165℃）。
   • 級配驗證：每日至少1次篩分試驗，關鍵篩孔（如4.75mm、2.36mm）偏差≤±3%。
   • 瀝青用量檢測（燃燒法或離心法）：允許偏差±0.3%。

2. 現場施工檢測

   • 壓實度（鉆孔取芯法）：≥97%（實驗室標準密度）。
   • 攤鋪厚度：偏差≤±5%設計厚度。
   • 滲水系數（路面成型后）：普通瀝青≤120mL/min，SMA≤80mL/min。

四、特殊性能檢測

1. 高溫抗車轍試驗

   • 動穩定度（60℃/0.7MPa）：普通瀝青≥800次/mm，改性瀝青≥3000次/mm（如SBS改性）。

2. 水穩定性評價

   • 浸水馬歇爾殘留穩定度：≥80%。
   • 凍融劈裂強度比（TSR）：≥75%。

3. 低溫抗裂性試驗

   • 彎曲試驗（-10℃）：破壞應變≥2000με（寒區需≥2800με）。

4. 疲勞性能試驗

   • 四點彎曲疲勞壽命：評估混合料在重復荷載下的耐久性。

五、現場快速檢測技術

1. 紅外熱成像：實時監測攤鋪溫度均勻性，溫差＞20℃需調整工藝。
2. 無核密度儀（PQI）：快速測定壓實度，與取芯結果相關系數需≥0.85。
3. 激光斷面儀：評價路面平整度（IRI≤2.0m/km）。

六、檢測標準與頻率

• 依據規范：《JTG F40-2004》《JTG E20-2011》《JTG/T 5521-2019》
• 關鍵檢測頻率：
  • 原材料：每批次進場檢測；
  • 生產配合比：每日至少1次級配和瀝青用量驗證；
  • 現場壓實度：每2000㎡測1點。

七、常見問題及處理

• 級配偏離：調整冷料倉進料比例，校核振動篩孔徑。
• 瀝青含量異常：檢查計量系統誤差，復核拌和溫度。
• 空隙率超標：優化油石比或調整礦料級配曲線。

結語

瀝青混合料檢測是保障路面質量的核心環節，需結合實驗室精密試驗與現場快速檢測技術，形成全過程質量控制鏈條。隨著智能化檢測設備（如AI級配識別系統）的普及，檢測效率與精度將進一步提升，為長壽命路面建設提供技術支撐。

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