汽車(chē)電瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾模擬器檢測(cè)

汽車(chē)電瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾模擬器檢測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)？??解決方案？??檢測(cè)周期？??樣品要求？

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GB/T 17626.20-2014電磁兼容 試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù) 橫電磁波(TEM)波導(dǎo)中的發(fā)射和抗擾度試驗(yàn)

GB/T 17626的本部分給出了利用各種TEM波導(dǎo)進(jìn)行電子和電氣設(shè)備發(fā)射和抗擾度試驗(yàn)的方法。TEM波導(dǎo)有開(kāi)放式(例如,帶狀線和電磁脈沖(EMP)模擬器)和封閉式(例如,TEM室),還可以進(jìn)一步分為單端口、雙端口和多端口波導(dǎo)。TEM波導(dǎo)的適用頻率范圍取決于具體的試驗(yàn)需求和TEM波導(dǎo)的具體類(lèi)型。本部分的目的是給出:——TEM波導(dǎo)的性能,包括典型的頻率范圍和對(duì)EUT尺寸的限制;——用于電磁兼容(EMC)試驗(yàn)的TEM波導(dǎo)的確認(rèn)方法;——EUT(即EUT殼體和連接電纜)的定義;——在TEM波導(dǎo)中進(jìn)行輻射發(fā)射試驗(yàn)的試驗(yàn)布置、步驟和要求;——在TEM波導(dǎo)中進(jìn)行輻射抗擾度試驗(yàn)的試驗(yàn)布置、步驟和要求。本部分的目的不是規(guī)定適用于任意特定產(chǎn)品或系統(tǒng)的試驗(yàn)方法,而是為所有感興趣的產(chǎn)品委員會(huì)提供通用的基礎(chǔ)性參考。對(duì)于輻射發(fā)射試驗(yàn),產(chǎn)品委員會(huì)應(yīng)參考無(wú)線電干擾特別委員會(huì)(CISPR)標(biāo)準(zhǔn)選擇發(fā)射限值和試驗(yàn)方法。對(duì)于輻射抗擾度試驗(yàn),由產(chǎn)品委員會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)其管轄范圍內(nèi)的設(shè)備選擇合適的試驗(yàn)方法和抗擾度限值。本部分描述的試驗(yàn)方法獨(dú)立于GB/T 17626.3。

GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

GB/T 18487的本部分規(guī)定了為電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)充電的電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備(以下統(tǒng)稱(chēng)為供電設(shè)備)的電磁兼容要求。供電設(shè)備的供電電源額定電壓大值為1 000 V AC或1 500 V DC，額定輸出電壓大值為1 000 V AC或1 500 V DC。本部分適用于GB/T 18487.1中規(guī)定的充電模式2、充電模式3、充電模式4的供電設(shè)備。本部分適用于從現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)(如緩沖蓄電池組等)獲得能量的電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備。本部分認(rèn)為無(wú)電子元件或開(kāi)關(guān)(除手動(dòng)開(kāi)關(guān)外)的電纜是無(wú)源的，符合發(fā)射和抗擾度要求，不需要測(cè)試。本部分不適用于任何車(chē)載供電設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)的供電系統(tǒng)的零部件和設(shè)備。本部分不適用于以無(wú)線充電(WPT)方式為電動(dòng)汽車(chē)供電或充電的供電設(shè)備。本部分不適用于無(wú)軌電車(chē)、鐵路車(chē)輛、工業(yè)車(chē)輛和主要用于非道路車(chē)輛的供電設(shè)備。

GB/T 18655-2018車(chē)輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無(wú)線電騷擾特性 用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了從150 kHz~2 500 MHz頻率范圍內(nèi)的無(wú)線電騷擾限值和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于任何用于車(chē)輛、掛車(chē)和裝置的電子/電氣零部件。本標(biāo)準(zhǔn)中頻率分布的細(xì)節(jié)參考了電信聯(lián)盟(ITU)出版物及在中國(guó)的實(shí)際應(yīng)用情況。本標(biāo)準(zhǔn)中的限值用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)，使其免受同一車(chē)內(nèi)零部件/模塊產(chǎn)生的騷擾。第5章提供了整車(chē)(無(wú)論連接到電網(wǎng)充電與否)測(cè)量的方法和限值，第6章提供了零部件/模塊測(cè)量的方法和限值。只有根據(jù)車(chē)輛限值進(jìn)行的整車(chē)試驗(yàn)才能被用于終評(píng)價(jià)零部件的兼容性。被保護(hù)的接收機(jī)類(lèi)型包括：廣播接收機(jī)(聲音和電視)，地面移動(dòng)通信，無(wú)線電話，業(yè)余的、民用的無(wú)線電設(shè)備，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(北斗、GPS等)、Wi-Fi和藍(lán)牙設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)中的車(chē)輛是以?xún)?nèi)燃機(jī)、電力或二者共同實(shí)現(xiàn)自行驅(qū)動(dòng)的裝置。車(chē)輛包括(但不限于)乘用車(chē)、貨車(chē)、農(nóng)用拖拉機(jī)及雪地車(chē)。可參照附錄A中的流程圖判定裝置或設(shè)備是否適用于本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)不包括保護(hù)電控系統(tǒng)免受射頻(RF)發(fā)射、瞬態(tài)或脈沖電壓波動(dòng)影響的內(nèi)容。這些內(nèi)容包括在其他標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)出版物中。本標(biāo)準(zhǔn)中的限值為推薦值，在車(chē)輛制造商和零部件供應(yīng)商達(dá)成一致的條件下可以更改。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于車(chē)輛制造商、零部件和設(shè)備供應(yīng)商在車(chē)輛交付使用后，附加和連接在車(chē)輛線束或車(chē)載電源連接器上的零部件和設(shè)備。由于安裝位置、車(chē)身結(jié)構(gòu)和線束設(shè)計(jì)會(huì)影響無(wú)線電騷擾對(duì)車(chē)載接收機(jī)的耦合，第6章定義了多種限值等級(jí)。使用的限值等級(jí)(作為頻帶的函數(shù))需經(jīng)車(chē)輛制造商和零部件供應(yīng)商一致同意。本標(biāo)準(zhǔn)定義的試驗(yàn)方法用于幫助車(chē)輛制造商和供應(yīng)商改善整車(chē)和零部件設(shè)計(jì)，以確保車(chē)載射頻發(fā)射控制在一定水平。整車(chē)試驗(yàn)限值作為指導(dǎo)，其制定基于典型無(wú)線電接收機(jī)使用車(chē)載天線這一情況，如果未配備該特定天線，則使用試驗(yàn)天線。出于經(jīng)濟(jì)原因，車(chē)輛制造商應(yīng)自主確定哪些頻段用于車(chē)內(nèi)可能的無(wú)線電業(yè)務(wù)。例如，雖然電視波段占用了無(wú)線電頻譜的一段重要部分，但是許多車(chē)型可能不會(huì)安裝電視接收機(jī)，在這樣的車(chē)上試驗(yàn)和改善該頻段噪聲源是不經(jīng)濟(jì)的。1979年，世界管理無(wú)線電通信大會(huì)(WARC)將第一區(qū)域的低頻限制到148.5 kHz。就車(chē)輛而言，150 kHz試驗(yàn)就足夠了。用于傳導(dǎo)騷擾和車(chē)輛充電模式測(cè)量的人工網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)附錄E。存在脈沖噪聲的情況下判斷無(wú)線電通信降級(jí)的定性方法可參見(jiàn)附錄H。電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛車(chē)內(nèi)屏蔽的高壓電源系統(tǒng)的試驗(yàn)方法見(jiàn)附錄I。零部件試驗(yàn)用ALSE的性能確認(rèn)方法可參見(jiàn)附錄J。

GB/T 22450.1-2008900/1800MHz TDMA 數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)電磁兼容性限值和測(cè)量方法.第1部分:移動(dòng)臺(tái)及其輔助設(shè)備

GB/T 22450的本部分規(guī)定了發(fā)送和接收語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)的第一階段和第二階段GSM 900MHz和DCS 1800MHz數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)的移動(dòng)臺(tái)（MS）及其輔助設(shè)備的電磁兼容性（EMC）要求，包括測(cè)量方法、頻率范圍、限值和性能判據(jù)。本部分適用于便攜和車(chē)載使用的移動(dòng)臺(tái)，也適用于那些由交流電源供電且在固定位置使用的移動(dòng)臺(tái)，同時(shí)適用于各類(lèi)GSM900MHz和DCS1800MHz數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)終端。

GB/T 26766-2019城市公共汽電車(chē)車(chē)載智能終端

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市公共汽電車(chē)車(chē)載智能終端的一般要求、功能要求、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、安裝以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于范圍內(nèi)城市公共汽電車(chē)上安裝的車(chē)載智能終端的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)與使用。車(chē)載視頻監(jiān)控終端、車(chē)載調(diào)度終端以及其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的智能終端在相同技術(shù)條件下可參照使用。

GB/T 36282-2018電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于HV(高壓)電源系統(tǒng)部件視為典型的全屏蔽系統(tǒng)。

GA/T 1481.5-2018北斗/衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)公安應(yīng)用 第5部分:車(chē)載定位終端

GA/T 1481的本部分規(guī)定了北斗/衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)車(chē)載定位終端的技術(shù)要求、檢測(cè)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。本部分適用于在警用車(chē)輛上安裝使用的車(chē)載定位終端設(shè)備的研制、生產(chǎn)和檢驗(yàn)。

JJF(電子) 00019-2018汽車(chē)電瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾模擬器校準(zhǔn)規(guī)范

本規(guī)范適用于車(chē)輛電氣系統(tǒng)中傳導(dǎo)電瞬態(tài)電磁兼容性能測(cè)試的騷擾模擬器的校準(zhǔn)。車(chē)輛制造商和設(shè)備供應(yīng)商提出的特殊試驗(yàn)脈沖模擬器可參照?qǐng)?zhí)行。汽車(chē)電瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾模擬器是汽車(chē)電子系統(tǒng)傳導(dǎo)和瞬態(tài)騷擾電磁兼容性能測(cè)試的主要設(shè)備，用于模擬車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各種典型電磁騷擾脈沖，從而進(jìn)行車(chē)輛電子系統(tǒng)的抗擾度測(cè)試。